3種新型電動車鋰電池的性能特點

近幾年，電動汽車非常的火熱。在車型方面，幾乎每一家車企都推出了自己的電動汽車產品，消費者的選擇越來越多；在政策方面，牌照、補貼、不限行等利好層出不窮。即便如此，消費者對電動汽車的熱情還是非常有限，續航里程短、充電時間長始終是電動汽車無法繞開的問題。而這些問題根源還是在于電池技術發展緩慢，目前的電池制約了電動汽車的發展。不過，這種情況或許在幾年之內就會得到改善，因為已經有幾種新型的鋰電池正在研發之中，隨時會橫空出世，改變世界。

1、石墨烯電池
石墨烯是已知的世上最薄、最堅硬的納米材料，具有電阻率極低，電子遷移速度極快的特點。石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發出的一種新型電池。石墨烯電池除了能量密度高，石墨烯電池的充電速度也要比鋰電池快很多，可以有效解決充電時間長的問題。它的壽命也很長，可以達到鋰電池的2倍。

2、鋰硫電池
鋰硫電池是鋰電池的一種，它以硫元素作為電池的正極材料。鋰硫電池的理論能量密度高達1675mAh/g，比石墨烯電池還要高出不少。鋰硫電池目前面臨的問題是，硫會溶解到電解質溶液當中，形成硫化物，用硫制成的陰極僅僅幾周后就會消耗殆盡，從而導致電池失效。不過，目前國內已經有鋰電池廠家通過在鋰硫電池中加入石墨烯材料以固定硫陰極，從而解決了這一問題，鋰硫電池距離實用化又近了一步。

3、同位素核電池
同位素核電池實際上跟核反應（核聚變、核裂變）無關，它是利用放射性同位素的衰變來產生能量的。其最大的特點是壽命長，可達十多年甚至上百年，在這期間，同位素核電池不需要充電，就可以持續地釋放電能。
同位素核電池最早被用在宇宙飛船上，后來進入了民用領域，為心臟起搏器和人工心臟提供電力。我國的玉兔號月球車上也用到了國產的同位素核電池。
同位素核電池要應用到電動汽車上，還需要克服兩個問題，一是輸出功率小，二是成本高昂。以阿波羅飛船上的SNAP-27A核電池為例，它的輸出功率僅有63.5W，一天下來輸出的電量也不到2kWh，對于電動汽車來說，基本是杯水車薪。至于成本，據說我國曾經從俄羅斯購買過一塊輸出功率500mW的同位素核電池，價格高達3000萬元人民幣。
同位素核電池一旦取得突破，未來的汽車都不用加油充電了。

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