鋰電池自行車發(fā)展瓶頸

    鋰電池自行車太嬌嫩，只能作為代步工具。鋰電車載重較重貨物之后，就會出現(xiàn)很大的問題，如續(xù)行里程縮短、使用壽命快速減少等，如果充電器質(zhì)量不好、鋰電池的保護板有問題，就會在充電過程中發(fā)生起火等問題，這讓消費者使用感到有些害怕。

    鋰電池本身的質(zhì)量還有待提高。不同于鉛酸電池，鋰電池在電芯成組裝配中非常講究電池的一致性和穩(wěn)定性，如采用18650鋰電池，在串并聯(lián)中，對每一顆電芯的電壓要保持絕對的一致性。如果電芯電壓不一致，短板效應就會顯現(xiàn)出來。許多整車企業(yè)為了要降低成本，往往會在選擇充電器上做手腳;那些小鋰電池企業(yè)同樣也會在保護板、電芯上動歪腦經(jīng)，結(jié)果很明顯，鋰電池未使用到規(guī)定的保修期內(nèi)，鋰電池的容量已經(jīng)無法保證鋰電自行車的續(xù)行里程。

    據(jù)介紹，目前國內(nèi)電動車用鋰電池的返修率最高的可達13%左右，最低的也在5%左右。現(xiàn)在許多的電動自行車用鋰電池企業(yè)基本上在盈虧點上進行運作，電池企業(yè)幾乎沒有純利潤，原因是產(chǎn)能嚴重過剩，規(guī)模大企業(yè)打價格戰(zhàn)往死里打。

　 盡管鋰電自行車前景發(fā)展很好，但鋰電自行車質(zhì)量做不上去、鋰電自行車售后不能與鉛酸電池那樣更換與維修方便的話，可能會進入到發(fā)展的瓶頸期。